東九州道　宮崎西－清武の一部　４車線化　来月６日着工

2020年11月10日

　東九州自動車道の宮崎西インターチェンジ（ＩＣ）－清武ＩＣ（７・９キロ）のうち約３・７キロについて、西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ西日本）は９日、１２月６日から４車線化工事に着工することを明らかにした。東九州道の県内区間での４車線化は初。南海トラフ巨大地震といった大規模災害時の輸送路確保など、防災面の強化や事故防止の効果が期待される。

　工事区間は宮崎パーキングエリア付近から南に約３・７キロ地点まで。道路幅は路肩を含めて約１３メートル拡幅し、約２４メートルとする。今後、盛り土など基礎工事や詳細設計を進め、事業費は１５０億円を見込む。供用時期は未定で、ＮＥＸＣＯ西日本は「災害時の対応強化につながるため、いち早く整備したい」としている。

　国土交通省は２０１８年の西日本豪雨を受け、インフラの緊急点検を実施して４車線化の優先整備区間を選定。東九州道では日向ＩＣ－都農ＩＣ（２０キロ）、高鍋ＩＣ－西都ＩＣ（１２キロ）、西都ＩＣ－宮崎西ＩＣ（１７キロ）の３区間４９キロのうち計３８キロが選ばれており、同省は１０～１５年かけて完成を目指すとしている。

　県高速道対策局は「災害時の対応や物流の効率化にとって、４車線化は非常に重要。東九州道の全線整備に弾みをつけたい」と話している。





　東九州自動車道建設促進中央大会は９日、東京都千代田区の全国町村会館であった。自治体や経済団体関係者、国会議員ら約１００人が出席し、２０２１年度の高速道整備予算の確保などを求める決議を採択した。

　本県を含む沿線４県と北九州市でつくる東九州自動車道建設促進協議会と、経済団体や企業等で構成する東九州軸推進機構が主催。

　同協議会会長の河野知事は「災害など甚大な被害が続く中でインフラ整備を急ぐ必要がある。沿線自治体が力を合わせ早期整備を目指したい」とあいさつ。未事業化区間の事業化や暫定２車線区間の早期４車線化などを盛り込んだ大会決議を採択し、ガンバロー三唱した。この後、参加者は自民党本部や中央省庁などで要望活動を行った。

　東九州道（全長４３６キロ）の供用率は８３％で、未事業化区間は日南市・南郷－串間市・奈留の約１３キロ。

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